Manifestações no Rio de Janeiro e em São Paulo questionavam a privatização dos aeroportos nacionais. Mas nada disso foi suficiente para persuadir a presidente Dilma Rousseff. Três dos principais aeroportos do país foram a leilão na manhã desta segunda-feira (6). Os terminais de Cumbica, em Guarulhos, de Viracopos, em Campinas, e Juscelino Kubitschek, em Brasília, passam à iniciativa privada. O montante de R$ 24,5 bilhões arrecadado na Bolsa de Valores de São Paulo com o negócio superou em 347% os R$ 5,482 bilhões de lance inicial previsto pelo Governo.
O setor privado terá 51% na nova sociedade que vai gerir os aeroportos. A participação desse setor pode aumentar ao longo do tempo, já a Infraero não pode ultrapassar o percentual atual de 49%. O valor será pago ao longo do prazo de concessão, que é de 20 anos no caso de Guarulhos, para Campinas, 30 anos e, em Brasília, 25 anos.
- Os três aeroportos entregues hoje de manhã, somados ao Tom Jobim e a Confins em Minas Gerais, representam a ampla maioria da malha aeroviária nacional. Dilma não tem um projeto estratégico para o setor. A presidenta precisa responder uma questão central: hoje são esses grandes aeroportos lucrativos que sustentam um pequenos terminais do Norte e Nordeste deficitários. Com a privatização, quem vai arcar com essas despesas? – questiona Marcelo Schmidt, do Sindicato Nacional dos Aeroviários, que ainda denuncia: “sabemos que a privatização irá precarizar as condições de trabalho, reduzir os cuidados com segurança e aumentar as tarifas de embarque para os usuários, tudo isso na busca do lucro desenfreado”.
Fonte: APN
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